ΤΟ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ Ε.Α.Π.

0

Για να μην ξεχνάμε ανεβάζω τον πίνακα με την υλοποίηση του Ε.Α.Π. 2002-2006.
Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να θυμόμαστε όλοι που πάνε τα χρήματα του λιγνιτόσημου.
Στην αρχή υπάρχει η περιγραφή του έργου, μετά από ποιόν φορέα έγινε η θα γίνει και στην συνέχεια το ποσό που εγκρίθηκε.
Τα σχόλια δικά σας! Ειδικά στο κομμάτι της Τεχνικής Βοήθειας !!

Β. ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΙ ΠΟΡΟΙ
Εργασίες βελτίωσης Σταδίου – Αθλητικού Κέντρου Μεγαλόπολης ΔΗΜΟΣ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ 366.000,00

ΣΤ. ΕΝΕΡΓΕΙΑ
Τηλεθέρμανση Μεγαλόπολης Δημοτική Επιχείρηση Παροχής Υπηρεσιών Προστασίας Περιβάλλοντος και Ανάπτυξης Περιοχής Μεγαλόπολης. 534.389,87

Ζ. ΜΕΛΕΤΕΣ
Σύνταξη μελετών για το Δήμο Γόρτυνος ΔΗΜΟΣ ΓΟΡΤΥΝΟΣ 43.558,06

Η. ΟΔΟΠΟΙΙΑ
Βελτίωση – συντήρηση του δρόμου Λεοντάρι – Πετρίνα – Σκορτσινός (Πηγές Ευρώτα) Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 133.602,76
Βελτίωση δρόμου Καμποχώρι – Καμάρα – Δυρράχι Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 237.468,10
Βελτίωση – συντήρηση του δρόμου Καρύταινα – Ατσίχολος – Βλαχόραπτη – Σαρακίνι. Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ
Βελτίωση – συντήρηση του δρόμου Καρύταινα – Ατσίχολος – Βλαχόραπτη – Σαρακίνι. Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 116.160,00
Βελτίωση – συντήρηση του δρόμου Καρύταινα – Ατσίχολος – Βλαχόραπτη – Σαρακίνι. Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 235.881,05
Οδοποιία Παύλια – Παλαμάρι – Ζώνη ΔΗΜΟΣ ΤΡΙΚΟΛΩΝΩΝ 146.700,00
Οδοποιία Ελληνικό – Αρχαία Γόρτυς – Ιερά Μονή Προδρόμου ΔΗΜΟΣ ΤΡΙΚΟΛΩΝΩΝ 73.000,00
Συντήρηση – επισκευή οδικού δικτύου των Οικισμών Δήμου Μεγαλόπολης ΔΗΜΟΣ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ 381.083,91
Έργο συντήρησης – βελτίωσης Επαρχιακού Δικτύου Λεκανοπεδίου Μεγαλόπολης Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ
Τμήμα της Επαρχιακής οδού από Λεοντάρι προς Πέτρινα – Σκορτσινού – όρια Δήμου Φαλαισίας. Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 44.513,95
Καρύταινα – Ατσίχωλο – Βλαχόραπτη – Σαρακίνι – Παλαιόκαστρο. Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 117.682,12
Από Γέφυρα Μπαρμπουτσάνας προς Εκκλησούλα – Τρίλοφο – Σύρνα – Παύλια – Ελληνικό. Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 43.982,68
Από Ε. Ο. Μεγαλόπολης – Καλαμάτας προς Περιβόλια – Ρούτσι – Βουτσαρά – Γραικού – Σκορτσινού. Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 14.550,00
Από Ε. Ο. Μεγαλόπολης – Καλαμάτας προς Χράνους. Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 14.700,00
Από Ε. Ο. Μεγαλόπολης – Καλαμάτας προς Χειράδες Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 14.700,00
Διασταύρωση οδικού άξονα Ελληνικό – Σύρνα – Παλαμάρι προς Στεμνίτσα Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 13.950,00
Μεγαλόπολη – Θωκνία – Καστανοχώρι – Λύκαιο – Λυκόσουρα. Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 14.400,00
Τοποθέτηση πινακίδων σήμανσης στο οδικό δίκτυο Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 14.550,00
Κοπή κλαδιών και θάμνων στο Επαρχιακό Δίκτυο Μεγαλόπολης Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 14.700,00
Συντήρηση επαρχιακής οδού από Ε. Ο. Τρίπολης – Καλαμάτας προς Ισαρι. Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 119.262,08
Κοπή κλαδιών και θάμνων στο Επαρχιακό Δίκτυο Μεγαλόπολης Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 13.500,00
Κοπή κλαδιών και θάμνων στο Επαρχιακό Δίκτυο Μεγαλόπολης Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 14.550,00
Τοποθέτηση πινακίδων σήμανσης στο οδικό δίκτυο Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 14.850,00
Ασφαλτόστρωση δρόμου από διασταύρωση Καρύταινας προς Ελληνικό – Στεμνίτσα Ν.Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 14.700,00

Θ. ΣΤΗΡΙΞΗ ΤΗΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ
Δημιουργία αθλητικών υποδομών στα Δημοτικά Διαμερίσματα του Δήμου Φαλαισίας (Κατασκευή γηπέδου ποδοσφαίρου 5Χ5 Δ. Δ. Καμάρας) ΔΗΜΟΣ ΦΑΛΑΙΣΙΑΣ 77.134,84

Ι. ΤΕΧΝΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
Αποζημίωση των Μελών Επιτροπής Παρακολούθησης και της Γραμματείας. ΑΡΚΑΔΙΑ Α.Ε. 17.000,00
Αποζημίωση των Μελών Επιτροπής Ελέγχου και της Γραμματείας ΑΡΚΑΔΙΑ Α.Ε. 36.577,00

Πρόσθετες αμοιβές των απασχολουμένων για την γραμματειακή στήριξη, διαχείριση, υλοποίηση και παρακολούθηση του προγράμματος Ν. Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 37.854,08

Οδοιπορικά έξοδα μετακίνησης τεχνικού προσωπικού Ν. Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 8.000,00

Προμήθεια γραφικής ύλης και ειδών γραφείου Ν. Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 2.828,89

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΤΗΣ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗΣ
ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΑΡΚΑΔΙΑΣ Ν. Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 19.499,97

Προμήθεια Επίπλων Ν. Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 15.740,06

Σύμβουλος Διαχείρισης του Ε.Α.Π. ΑΡΚΑΔΙΑ Α.Ε. 48.750,00

Σύστημα Οργάνωσης και Παρακολούθησης του Ε.Α.Π. Μεγαλόπολης ΑΡΚΑΔΙΑ Α.Ε. 113.750,00

Σύνολο Τεχνικής Βοήθειας 300.000,00

ΙΑ. ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ
Συντήρηση – επισκευή γέφυρας ποταμού Βελιγοστή στη θέση Διπόταμο Ν. Α. ΑΡΚΑΔΙΑΣ 27.249,00
Αναπλάσεις Κοινοχρήστων Χώρων Δ. Δ. του Δήμου Φαλαισίας ΔΗΜΟΣ ΦΑΛΑΙΣΙΑΣ 135.015,00
Αναπλάσεις πλατείας Νικηταρά Τουρκολέκα ΔΗΜΟΣ ΦΑΛΑΙΣΙΑΣ 92.610,00
Αναπλάσεις Κοινοχρήστων Χώρων Δ. Δ. του Δήμου Γόρτυνος ΔΗΜΟΣ ΓΟΡΤΥΝΟΣ
Αναπλάσεις κοινοχρήστων χώρων Δ. Δ. του Δήμου Γόρτυνος από διασταύρωση Καρύταινας μέχρι το Δημαρχείο ΔΗΜΟΣ ΓΟΡΤΥΝΟΣ 161.990,20
Δημιουργία χώρου εστίασης και αναψυχής Δ.Δ. Σύρνας (και ανάπλαση του περιβάλλοντος χώρου) ΔΗΜΟΣ ΤΡΙΚΟΛΩΝΩΝ 160.000,00
Ανάπλαση πλατείας Πολυβίου ΔΗΜΟΣ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ 128.728,30
Αναπλάσεις κοιν
οχρήστων χώρων των Οικισμών του Λεκανοπεδίου Μεγαλόπολης ΔΗΜΟΣ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ
Αναπ

ΠΡΙΝ ΕΙΝΑΙ ΑΡΓΑ.. ΑΝΑΣΤΗΛΩΣΗ ΤΟΥ ΑΡΧΑΙΟΥ ΘΕΑΤΡΟΥ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ.

0

Η λειτουργία του ελληνικού κράτους, δεν παύει να εκπλήσσει, λειτουργεί όπως ο μέσος Έλληνας πολίτης. Όλα την τελευταία στιγμή. Όταν όμως τρέχεις να προλάβεις, όλο κάτι ξεφεύγει, εξού και τα απρόβλεπτα, τα πάμπολλα μερεμέτια, οι «διορθώσεις» – αποτέλεσμα μια προχειρότητας, που κοστίζει (μερικές φορές περισσότερο από το ίδιο το έργο). Ελπίζω αυτά να μην συμβούν στην περίπτωση της αναστύλωσης του αρχαίου θεάτρου της Μεγαλόπολης που το άφησαν χρόνια ολόκληρα να καταρρέει. Το Ελληνικό δημόσιο αρκετά χάνει τόσα χρόνια (και κατ’ επέκταση ο ελληνικός λαός) από τέτοιες «προχειρότητες», για να μην αναφέρω τη λέξη «μίζα», «διαπλεκόμενα» και άλλα συναφή που εντείνουν το φαινόμενο.
Το θέατρο της Μεγαλόπολης, είναι το μεγαλύτερο του αρχαίου κόσμου (18.000-20.000 θέσεων) που το άφησαν χρόνια ολόκληρα να καταρρέει και στο παρά πέντε της εκπνοής των κοινοτικών κονδυλίων του Γ’ ΚΠΣ σπεύδουν να αρχίσουν πιλοτική αναστήλωση του, εκμεταλλευόμενοι την παράταση που έχει δοθεί από την Κοινότητα για την ολοκλήρωση έργων στις πυρόπληκτες περιοχές.
Η Διεύθυνση Αναστήλωσης Αρχαίων Μνημείων από την πλευρά της έχει διαπιστώσει ότι οι κατώτερες σειρές εδωλίων του θεάτρου, όπου βρίσκονται και οι περίφημες προεδρείες με τις επιγραφές των τιτλούχων που τις χρησιμοποιούσαν, παρουσιάζουν μετακινήσεις λόγω καθιζήσεων και διάβρωσης των λίθων τους. Ο διευθυντής της ΔΑΑΜ, Δημοσθένης Ζιρώ, υπολογίζει να έχει ολοκληρωθεί ως τα τέλη Δεκεμβρίου του 2008 η πιλοτική αναστήλωση. Αν όμως ο στόχος αυτός δεν επιτευχθεί, θα κάνουν χρήση της παράτασης που έχει δοθεί από την Κοινότητα για έργα των πυρόπληκτων περιοχών

ΔΡΟΜΟΣ ΑΡΧΑΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ ΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗ.

0

Στον Νομό Ηλείας γίνετε μεγάλη κουβέντα για την κατασκευή του δρόμου που θα ενώσει τον Νομό με την Αθήνα. Υπάρχουν πολλοί που δεν δέχονται η ένωση αυτή να γίνει μέσω Πάτρας και θεωρούν ότι η καλύτερη λύση είναι μέσω Μεγαλόπολης.Αντίδραση υπάρχει στο θέμα αυτό και από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας. Παρακάτω διαβάστε μια δημοσίευση από την ημερήσια εφημερίδα ΠΡΩΤΗ της Ηλείας.

………………………………………………………………………….

Σημείο αντιπαράθεσης αποτελεί ο δρόμος “Πύργος – Βυτίνα – Τρίπολη” μεταξύ του ΥΠΕΧΩΔΕ και του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ), με αφορμή την δημοσίευση του Εθνικού Χωροταξικού Πλαισίου Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης.
Η απουσία του συγκεκριμένου δρόμου από τους κύριους χερσαίους άξονες ανάπτυξης και η διαφωνία του ΤΕΕ στη βελτίωση του συγκεκριμένου επί της υπάρχουσας χάραξης, συνιστούν σημεία αντιδικίας.
Η ανάγκη για τη δημιουργία ενός διαμπερούς άξονα, ο οποίος θα συνδέει την δυτική με την ανατολική πλευρά της Πελοποννήσου κρίνεται επιτακτική.
Ένας τέτοιος δρόμος θα έφερνε πιο κοντά περιοχές των οποίων η σύνδεση σήμερα είναι προβληματική.
Η άνοδος της επισκεψιμότητας της Αρχαίας Ολυμπίας και του Επικούρειου Απόλλωνα, η μείωση της επιβάρυνσης στους υπάρχοντες οδικούς άξονες, που χρησιμοποιούνται ως εναλλακτικές επιλογές και η ανάπτυξη της παραλιακής ζώνης, τόσο της δυτικής όσο και της ανατολικής πλευράς, αποτελούν τους λόγους για την κατασκευή ενός σύγχρονου δρόμου.
“Ευκολία στην κατασκευή”
Ειδικά για τη χάραξη του συγκεκριμένου δρόμου, ο αντιπρόεδρος του ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας κ. Παναγιώτης Βεργέτης εκφράζει σοβαρές επιφυλάξεις και προτείνει τη σύνδεση της Αρχαίας Ολυμπίας με τη Μεγαλόπολη.
Πλεονέκτημα αυτής της χάραξης είναι η ευκολία στην κατασκευή του δρόμου, με δεδομένο ότι στο σύνολο της θα διασχίζει πεδινή διαδρομή δίπλα στον Αλφειό.
Αντίθετα στον δρόμο “Πύργος – Βυτίνα – Τρίπολη” και συγκεκριμένα στην περιοχή Λαγκάδια, η διαδρομή είναι ορεινή και η βελτίωση της σχετικά δυσχερής.
Όπως υπογράμμισε ο κ. Παναγιώτης Βεργέτης, ο δρόμος “Αρχαία Ολυμπία – Μεγαλόπολη” που προτείνει το ΤΕΕ, σε συνδυασμό με έναν σύγχρονο σιδηρόδρομο, θα άλλαζε τα δεδομένα στην Ηλεία.
Δεν παρέλειψε δε να αναφέρει ότι βασική προϋπόθεση για την επιτυχία του εγχειρήματος αυτού είναι η σωτηρία του Καϊάφα, του οποίου το μέλλον απειλείται από τη σημερινή χάραξη της Ιόνιας Οδού

…………………………………………………………………………..

Καλό θα ήταν να υπήρχε και από την πλευρά της δικής μας περιοχής κάποια ανάλογη προσέγγιση , η επίτευξη τέτοιου έργου θα καθιστούσε την Μεγαλόπολη το πιο κεντρικό, το πιο κομβικό σημείο της Πελοποννήσου με ότι αυτό συνεπάγεται για το μέλλον της Μεγαλόπολης.

ΚΑΦΕΣ ΠΙΚΡΟΣ ΣΚΕΤΟ ΦΑΡΜΑΚΙ!

0

 

Η είδηση όπως την μετέδωσε το SKAI είναι η εξής:

 

………………………………………………………………………………………………………………………………………………

 

Η Ελλάδα δεν κατόρθωσε να πείσει τα Ηνωμένα Έθνη σχετικά με το σύστημα καταγραφής εκπομπών των ρύπων, με αποτέλεσμα η αρμοδία επιτροπή του Οργανισμού να αποφασίσει να συνεχισθεί ο αποκλεισμός της χώρας μας από τους μηχανισμούς του Πρωτοκόλλου του Κιότο.

 

Η αρμοδία επιτροπή του ΟΗΕ αποφάσισε να συνεχισθεί ο αποκλεισμός της χώρας μας από τους μηχανισμούς του Πρωτοκόλλου του Κιότο, καθώς έκρινε ανεπαρκείς τις πληροφορίες που κατέθεσε το ΥΠΕΧΩΔΕ για το Εθνικό σύστημα καταγραφής των ρύπων.

Μιλώντας στον ΣΚΑΪ ο επικεφαλής Συμμόρφωσης του ΟΗΕ Κάμπιον Γκαρούτερς χαρακτήρισε το σχέδιο της Ελλάδας ελλιπές και πρόσθεσε ότι με βάση τα στοιχεία που κατέθεσε η χώρα μας δεν πληροί τις προϋποθέσεις για επανένταξη στους μηχανισμούς του Κιότο.

Ο ΟΗΕ ζητά από την Ελλάδα να καταθέσει επειγόντως αναθεωρημένο σχέδιο, που θα αποδεικνύει ότι λαμβάνει τα κατάλληλα μέτρα για την εύρυθμη λειτουργία του συστήματος καταγραφής των ρύπων.

 

Υπενθυμίζεται ότι η Ελλάδα αποκλείστηκε από τους ευέλικτους μηχανισμούς του Κιότο τον Απρίλιο του 2008, επειδή απέτυχε να πείσει τον ΟΗΕ ότι διαθέτει ένα ολοκληρωμένο και αξιόπιστο σύστημα καταγραφής εκπομπών.

 

 

 

Ο κατάλογος των χωρών που συμμετέχουν στο Πρωτόκολλο του Κιότο ξεκινά αλφαβητικά από την Αλβανία και ολοκληρώνεται με τη Ζάμπια. Η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα μέχρι τώρα, στην οποία επιβάλλονται μέτρα, που στην ουσία τη διασύρουν.

 

……………………………………………………………………………………………………………………………………………

 

 

 

Και μετά εμείς οι Μεγαλοπολίτες αναρωτιόμαστε τι φταίει…. Μέχρι και οι μετρήσεις που δείχνουν ότι το λεκανοπέδιο έχει πολλούς ρύπους είναι λάθος….. φανταστείτε τι θα δείξουν οι σωστές!!!

Κάλιο αργά ….παρά ποτέ!

0

Κάλιο αργά ….παρά ποτέ!

Είναι μια έκφραση που μου ταιριάζει γάντι..τόσα χρόνια στα pc και στο net , και μετά την ιστοσελίδα για την Μεγαλόπολη, ήρθε η ώρα να κάνω και blog.
Κύρια αιτία είναι η ευρεία πλέον ενασχόληση όλο και περισσοτέρων με το διαδίκτυο αλλά και η αίσθηση που αποκομίζω καθημερινά από όσους συναντώ ότι είναι πλέον επιτακτική ανάγκη να λέμε όλοι την γνώμη μας, δυνατά,ξεκάθαρα και χωρίς φόβο.

 

Διάλεξα το τίτλο καφενείο, γιατί έτσι θέλω να είναι αυτό το blog.

 

Να έχει όλα αυτά τα χαρακτηριστικά που έχει ένα καφενείο και κυρίως την αμεσότητα και τον αυθορμητισμό.